2020 Hyundai Elantra

Überprüfung, Preise und technische Daten

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  • Highs Tonnenweise Funktionen für den Preis, exzellenter Kraftstoffverbrauch, peppige Turbomotoren erhältlich.
  • Tiefs Enger Rücksitz, mittelmäßiges Handling, Innenausstattung sieht billig aus und fühlt sich auch so an.
  • Fazit Auch im wertbewussten Kompaktwagensegment sticht der Elantra als Schnäppchen heraus.

    Übersicht

    Getreu den Wurzeln seines Herstellers ist der 2020 Hyundai Elantra eine geradlinige, wertvolle Kompaktlimousine. Jedes Elantra ist dank einer langen Liste an Standardausstattungen ein wahres Schnäppchen. Während die Materialien für das Interieur ausgesprochen preisgünstig sind, ist das Elantra dank des intuitiven Standard-Touchscreens, der mit Android Auto und Apple CarPlay funktioniert, einfach zu handhaben. Der Basismotor ist ein kompetenter, aber nicht außergewöhnlicher 2,0-Liter-Reihenvierer. Anspruchsvollere Käufer sollten sich eines der Modelle mit Turbolader ansehen. Der Elantra Eco ist auf der Autobahn mit 41 mpg bewertet, während der Elantra Sport starke 201 PS leistet.

    Was ist neu für 2020?

    Für das Modelljahr 2020 ersetzte Hyundai das Sechsgang-Automatikgetriebe der Elantra SE, SEL, Value Edition und Limited durch ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT). Diese Änderung erhöht die Kraftstoffverbrauchswerte für kombinierte und städtische EPA um 2 mpg, während die Autobahnzahlen um drei steigen. Das Eco-Modell ist neu mit einem Stopp-Start-System ausgestattet und erzielt bei seinen EPA-Ratings einen Kraftstoffverbrauch von 1 MPG. Alle Elantras sind jetzt serienmäßig mit automatisierter Notbremsung, Spurhalteassistenz und Zweizonen-Klimatisierungsautomatik ausgestattet. Das bei Elantra SE und Sport serienmäßige Schaltgetriebe wurde eingestellt.

    Preisgestaltung und welche kaufen

    Der turbogeladene Inline-Four des Elantra Eco bietet eine starke Off-the-Line-Beschleunigung und einen beeindruckenden Kraftstoffverbrauch (33 MPG City und 41 MPG Highway laut EPA). Es ist für 22.180 US-Dollar mit beheizten Vordersitzen, einer Näherungstaste mit Druckknopfstart, Überwachung des toten Winkels und einem größeren 7,0-Zoll-Touchscreen mit Android Auto- und Apple CarPlay-Funktion gut ausgestattet.

    Motor, Getriebe und Leistung

    Elantra-Modelle, die mit dem serienmäßigen 2,0-Liter-Vierzylinder ausgestattet sind, bieten Beschleunigungswerte, die für die Klasse der Kompaktlimousinen durchschnittlich sind. Der Motor fühlt sich jedoch träge an, bis Sie in den höheren Drehzahlbereich schieben. Der turbogeladene Motor des Eco-Modells, der im Drehzahlbereich mehr Leistung bietet, sorgt in Kombination mit dem schnell schaltenden Doppelkupplungs-Automatikgetriebe für ein reaktionsfreudigeres Fahrgefühl in der Stadt. Der Eco hat eine langweiligere Gasannahme; Zusammen mit dem unterschiedlichen Getriebetyp bedeutet dies, dass Sie den Gashebel weiter drücken müssen, damit das Auto mit Begeisterung beschleunigt.

    Das Fahrwerkstuning des Elantra ist fest, aber nicht hart, mit einem gut kontrollierten Fahrverhalten, das Unebenheiten mit minimalem Nachhall in der Struktur aufnimmt. Die Reifen mit niedrigem Rollwiderstand des Eco-Modells bieten nicht so viel Grip wie das größere Rad-Reifen-Setup des Limited-Modells, aber der Unterschied ist im täglichen Fahren nicht spürbar. Die Bremsleistung ist ein starker Anzug für den Elantra, da er aus 70 Meilen pro Stunde in kurzen 168 Fuß stoppt. Das Pedal fühlt sich fest an und schafft Vertrauen in eine Panikstoppsituation. Die Reifen des Eco-Modells beeinträchtigen in diesem Test erneut die Leistung, aber das Pedalgefühl entspricht dem des Standardmodells mit 2,0 Litern.

    Kraftstoffverbrauch und reales MPG

    Die EPA-Kraftstoffverbrauchswerte des Elantra gehören zu den besten aller Kompaktwagen. Auf der Autobahn sind mehrere Verkleidungen mit 40 mpg oder höher bewertet. Während wir noch keinen 2020 Elantra testen müssen, erreichte die 2019 Eco-Version in unserem 75-Meilen-Test zur Kraftstoffeinsparung auf Autobahnen beeindruckende 43 mpg.

    Innenraum, Komfort und Fracht

    Das Armaturenbrett des Elantra verfügt über ein attraktives Design und ergonomische Bedienelemente. Der Fahrersitz ist gut positioniert und bietet eine natürliche Beziehung zwischen Sitz, Pedalen und Lenkrad. Die Vordersitze sind relativ bequem, obwohl das flache Bodenkissen nicht so unterstützend ist, wie wir es gerne hätten. Der Rücksitz ist weniger geräumig als bei einigen Mitbewerbern, und das untere Kissen ist relativ niedrig und könnte eine bessere Oberschenkelstütze gebrauchen.

    Der Elantra hat nicht den größten Kofferraum seiner Klasse, aber eine breite Kofferraumöffnung erleichtert das Laden größerer Gegenstände. Die Kofferraumscharniere treffen jedoch auf etwas Platz, wenn der Kofferraum geschlossen ist. Das Handschuhfach und die Mittelkonsole sind geräumig, obwohl die Türtaschen vorne und hinten kleiner als der Durchschnitt sind.

    Infotainment und Konnektivität

    Das Elantra bietet die neuesten Infotainment-Optionen und Konnektivitätsfunktionen. Während Basismodelle über ein einfaches 5,0-Zoll-Display verfügen, verfügt jede andere Version über einen standardmäßigen 7,0-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Die Benutzeroberfläche ist klar und einfach zu bedienen, mit gut organisierten Menüs und vielen harten Tasten und Knöpfen. Ein 8,0-Zoll-Touchscreen mit Navigation, kabelloses Laden für Telefone und ein leistungsfähigeres Soundsystem sind verfügbar, ein mobiler WLAN-Hotspot jedoch nicht.

    Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

    Der Elantra bietet nahezu alle neuesten Fahrerassistenztechnologien und erzielt gute Crashtest-Ergebnisse von US-amerikanischen Testagenturen. Grundlegende Funktionen sind auf der ganzen Linie Standard, während die Umstellung auf das SEL-Modell Geräte wie die Überwachung des toten Winkels und die Warnung vor Querverkehr hinten hinzufügt. Wichtige Sicherheitsmerkmale sind:

    • Standardmäßige Vorwärtskollisionswarnung und automatische Notbremsung
    • Standard-Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent
    • Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung und Überwachung des toten Winkels

      Garantie- und Wartungsschutz

      Hyundai ist bekannt für seine beeindruckenden Garantien, und der Elantra ist keine Ausnahme. Seine Berichterstattung gehört zu den besten seiner Klasse. Das Unternehmen bietet jetzt auch kostenlose planmäßige Wartungsarbeiten an, die die Hauptkonkurrenten wie Toyota übertreffen.

      • Die beschränkte Garantie umfasst 5 Jahre oder 60.000 Meilen
      • Die Garantie für den Antriebsstrang umfasst 10 Jahre oder 100.000 Meilen
      • Die kostenlose Wartung umfasst 3 Jahre oder 36.000 Meilen

        2020 Hyundai Elantra Review

        Einführung

        Wert ist der Name des 2020 Hyundai Elantra Limousinenspiels. Zusätzlich zu den wettbewerbsfähigen Preisen und der großzügigen Ausstattungsliste bietet dieses Kompaktauto längere Garantie- und Pannenhilfeprogramme als fast jeder andere Wettbewerber. Außerdem bietet Hyundai in der Regel Bargeldrabatte und zinslose Finanzierungen für das Modell an, was es noch unwiderstehlicher macht.

        Zuletzt für das Modelljahr 2017 überarbeitet, erhielt die Elantra-Limousine für 2019 eine Auffrischung, die ein eckiges neues Design und andere Verbesserungen brachte. Für 2020 ist ein neues intelligentes stufenloses Getriebe (CVT) Standard bei Elantra SE, SEL, Value Edition und Limited. Die Ausstattungsvarianten Eco und Sport mit Turbolader verwenden weiterhin ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT), aber die Ausstattungsvariante Sport verliert ihr Standard-Schaltgetriebe.

        Zusätzlich macht Hyundai in jedem Elantra 2020 einen Standard für die Zweizonen-Klimatisierungsautomatik und stattet jedes Beispiel des Fahrzeugs mit einer Vorwärtskollisionswarnung, einer automatischen Notbremsung, einer Spurverlassenswarnung, einem Spurhalteassistenten und einem Fahrerüberwachungssystem aus. < / p>

        Für diese Überprüfung bewertete J.D. Power eine Elantra Limited, die mit dem Ultimate Package und Teppichbodenmatten ausgestattet war. Der Preis belief sich auf 27.440 USD, einschließlich der Zielgebühr von 955 USD.

        Was Eigentümer sagen ...

        Bevor wir die Ergebnisse unserer Bewertung des Elantra 2020 diskutieren, ist es hilfreich zu verstehen, wer diesen Kleinwagen kauft und was sie an ihren Fahrzeugen am meisten und am wenigsten mögen.

        Im Vergleich zu allen Kleinwagenbesitzern sind die Käufer des Elantra häufiger weiblich (46% gegenüber 43%), im Hinblick auf das Durchschnittsalter (54 Jahre gegenüber 49 Jahren) älter und haben ein niedrigeres durchschnittliches jährliches Haushaltseinkommen (66.000 USD gegenüber 71.751 USD).

        Elantra-Besitzer sind preisbewusst. Sie sind sich eher einig, dass sie Fahrzeuge meiden, von denen sie glauben, dass sie hohe Wartungskosten verursachen (77% gegenüber 67% auf Segmentebene), und sind sich eher einig, dass eine erste Überlegung bei der Auswahl eines Fahrzeugs Meilen pro Gallone ist ( 82% gegenüber 78%). Gleichzeitig sind sie sich weniger einig, dass sie für ein umweltfreundliches Fahrzeug mehr bezahlen (9% gegenüber 15%).

        J.D. Leistungsdaten zeigen auch, dass Elantra-Besitzer weniger wahrscheinlich zustimmen, dass sie ein Fahrzeug mögen, das sich von der Masse abhebt (58% gegenüber 64% für das Segment), während sie eher zustimmen, dass ein Fahrzeug nur ein Weg ist von Ort zu Ort kommen (62% gegenüber 55%). Elantra-Besitzer sind weniger an Fahrdynamik interessiert. 81% stimmen zu, dass sie ein Fahrzeug mit reaktionsschnellem Fahrverhalten und starker Beschleunigung mögen (gegenüber 86%).

        Die Eigentümer sagen, dass ihre Lieblingssachen am Elantra (in absteigender Reihenfolge) das äußere Design, die Aufbewahrung und der Platz, die Sitze, das Innendesign sowie die Sichtbarkeit und Sicherheit sind. Die Besitzer geben an, dass ihre am wenigsten bevorzugten Dinge am Elantra (in absteigender Reihenfolge) die Fahrdynamik, das Infotainmentsystem, der Kraftstoffverbrauch, der Motor / das Getriebe und das Klimasystem sind.

        Was unser Experte sagt…

        In den folgenden Abschnitten gibt unser Experte seine eigenen Vorstellungen darüber wieder, wie sich der 2020 Hyundai Elantra in jeder der 10 Kategorien, aus denen sich die APEAL-Studie (Automotive Performance, Execution and Layout) von J.D Power 2019 zusammensetzt, verhält.

        Außen

        Elantra-Besitzer lieben das Aussehen ihrer Autos, daher kann Hyundai das Styling-Update 2019 mit geometrischem Thema als Erfolg bezeichnen. Zweifellos verleihen die überarbeiteten Designdetails dem Auto mehr Persönlichkeit, und die größeren 17-Zoll-Aluminiumräder der Limited-Verkleidung sehen besonders ansprechend aus.

        Das Innendesign steht auch ganz oben auf der Liste der Elantra-Besitzer mit ihren Lieblingssachen über das Auto. Ausgestattet mit vielen silbernen Kontrastverzierungen, einschließlich schöner Akzente an den Lüftungsschlitzen, ist es leicht zu verstehen, warum.

        Über das Aussehen des Innenraums hinaus funktioniert es gut. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet, deutlich gekennzeichnet und einfach zu bedienen. Nachts leuchten sie in einem beruhigenden blauen Farbton.

        Wie Sie es von einem erschwinglichen Kleinwagen erwarten sollten, ist der Innenraum des Elantra größtenteils mit Kunststoff verkleidet, und nicht alles sieht gut aus. Dies ist jedoch ein häufiges Problem im Elantra-Segment, das hier aufgeführt ist, um Ihre Erwartungen mehr zu setzen als das Fahrzeug zu kritisieren.

        Die mit Leder umwickelten Sitze des Elantra Limited sind vorne und hinten recht bequem. Der Fahrersitz verfügt über eine 8-Wege-Leistungsverstellung, und wie bei jedem Elantra 2020 bietet der Beifahrersitz eine Höhenverstellung. Dies ist fantastisch, da es das Ein- und Aussteigen erleichtert.

        Wenn es eine Beschwerde bezüglich des Komforts gibt, betrifft dies den Kunststoff, mit dem Hyundai die Rückenlehnen der Vordersitze verkleidet. Größere Passagiere auf dem Rücksitz werden es nicht mögen, wie es sich gegen ihre Knie und Schienbeine anfühlt.

        Klimatisierungssystem

        Für 2020 erhalten alle Elantra-Modelle ein standardmäßiges Zweizonen-Klimatisierungsautomatiksystem mit einem Clean Air-Ionisationsfilter und einem automatischen Defogger. Es bleibt abzuwarten, ob diese Änderung dazu beiträgt, die Meinung der Eigentümer zum Klimatisierungssystem zu verbessern.

        Während der Tests in Südkalifornien im Dezember stand das Klimasystem vor keinen ernsthaften Herausforderungen. Das Fehlen von Lüftungsschlitzen für die hintere Klimaanlage löste jedoch negative Kommentare meiner 9- und 11-jährigen Kinder aus. Die Bedienelemente sind so einfach wie möglich. Große Regler regeln Temperatur und Lüftergeschwindigkeit, während große Tasten andere Funktionen aktivieren.

        Hyundai installiert auch beheizte Vordersitze in jeder Version des Autos mit Ausnahme von SE und SEL, um den Komfort in den Wintermonaten zu erhöhen.

        Infotainment System

        Ausgestattet mit dem optionalen Ultimate-Paket verfügte das Testfahrzeug über ein größeres 8-Zoll-Infotainmentsystem-Touchscreen-Display und ein Navigationssystem. Andere Ausstattungsvarianten verwenden ein 7-Zoll-Display, mit Ausnahme der Basis-SE mit einem 5-Zoll-Display.

        Apple CarPlay, Android Auto und SiriusXM-Satellitenradio sind Standard mit SEL-Trimmung und höher, während die Value Edition und Limited ein großzügiges 3-Jahres-Testabonnement für mit Blue Link verbundene Dienste enthalten. Zu den eingeschränkten Ausstattungsmerkmalen gehören außerdem ein kabelloses Smartphone-Ladepad und ein Infinity Premium-Soundsystem. Blue Link, kabelloses Laden und Premium-Sound sind Optionen für die Ausstattungsvariante Sport.

        Dank Stereoknöpfen und einer Reihe von Tastenkombinationen zu den Hauptmenüs des Systems ist das Infotainmentsystem des Elantra intuitiv zu bedienen. Die Klangqualität ist auch gut, auch dank der digitalen Musikwiederherstellungstechnologie Clari-Fi des Infinity-Systems.

        Speicher und Speicherplatz

        Der 14,4 Kubikfuß große Kofferraum des Elantra ist zwar nicht so groß wie der eines mittelgroßen Autos, kommt aber sehr nahe. Zum Vergleich: Der Kofferraum eines Toyota Camry fasst 15,4 cu.-ft. von Fracht.

        Im Innenraum bietet der Elantra viel Stauraum für Fahrer und Beifahrer. Ein großes Handschuhfach, ein anständiger Aufbewahrungsbereich für die Mittelkonsole und große Türverkleidungsfächer ergänzen zahlreiche Ecken und Winkel. Es fehlt an Stauraum für die Rücksitze, aber das hindert Elantra-Besitzer nicht daran, diesem Auto in diesem Bereich gute Noten zu geben.

        Sichtbarkeit und Sicherheit

        Laut dem Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) ist der Hyundai Elantra ein außergewöhnlich sicheres Auto. Sie benötigen die Voll-LED-Scheinwerfer in den Ausstattungsvarianten Limited und Sport, um von der Bewertung Top Safety Pick + zu profitieren. Bei Crashtests erhalten jedoch alle Versionen des Elantra Bestnoten.

        Für 2020 ist der Elantra noch sicherer, da Vorwärtskollisionswarnung, automatische Notbremsung, Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent in allen Ausstattungsvarianten Standard sind. Alle außer der SE-Trimmung enthalten eine Warnung vor toten Winkeln und eine Warnung vor Querverkehr hinten.

        Diese fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) funktionieren gut auf der Straße. Wenn Sie lieber ohne aktivierten Spurhalteassistenten fahren möchten, können Sie sie über eine Taste auf dem Armaturenbrett ausschalten.

        Motor / Übertragung

        Wenn Sie nicht den Elantra Sport bekommen, macht dieses Auto nicht viel Leistung. Der serienmäßige 2,0-Liter-4-Zylinder bietet 148 PS und 132 lb.-ft. Drehmoment.

        In diesem Jahr tauscht Hyundai die bisherige 6-Gang-Automatik gegen ein intelligentes stufenloses Getriebe (CVT) aus. Das Unternehmen behauptet, dass sein neues CVT aufgrund seines breiteren Einsatzbereichs in Kombination mit simulierten Schaltvorgängen wie bei einer herkömmlichen Automatik besser ist als das, was Sie im Wettbewerb finden. Der Game Changer verwendet laut Hyundai einen Kettengurt anstelle eines Schubgurtdesigns.

        Unterwegs beeindruckt das neue CVT. Die charakteristische Drohne dieses Getriebetyps wird bei starker Beschleunigung oder gelegentlichem Durchhang im Antriebsstrang nicht vollständig beseitigt, aber eingeschränkt. Andernfalls wissen Sie nicht einmal, dass es ein CVT gibt.

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